赤、フェラーリの旗艦色、この色はどのように選ばれましたか？

赤、フェラーリの旗艦色、この色はどのように選ばれましたか？

ロッソコルサ（「レースレッド」）またはフェラーリレッドは、イタリアのレーシングカーの色です。 1920年以来、イタリアのレーシングカー、アルファロメオ、マセラティ、そして後にフェラーリとアバルトは、後にFIAになる組織の推奨に従って、ロッソ・コルサ色で塗装されました。

車の競技は当時流行になり、エンジンの「熱」、ジェームズ・ゴードン・ベネット、ニューヨークヘラルド新聞の所有者、フランス自動車協会（ACF）に年次レースの創設を提案したジェームズ・ゴードン・ベネットに感染しました各国の自動車クラブの車が参加できる場所。アイデアは受け入れられ、1900年から1905年までさまざまなサーキットで競技が行われました。 1920年、国際自動車連盟（FIA）の胚と見なされたフランス自動車クラブ（ACF）は、国ごとに義務的な色の基準を確立しました。参加者が自分の車に特定の色を選んだというエリオット・ズボロフスク伯爵の考えは認められました。フランス、ドイツ、イタリアはそれぞれ青、白、赤を選択しました。フランス車は青、ドイツ人は白または銀、英国は緑でした。色は、自動車の製造国または運転者の国籍によってではなく、機器の起源によって割り当てられました。

それ以来、イタリアのレーシングカー（フェラーリ、アルファロメオ、マセラティ）は情熱と火のトーンで識別されました。

1950年のF1世界選手権の創設後、国家による調律の支配は20年以上続いた。 1968年、自動車の車体に広告が表示されました。ほとんどのチームとは異なり、イタリアのチームは以前に選択した色を維持することにしましたが、トーンの変更のみを受け入れました。たとえば、1996年に、スクーデリアフェラーリは「マールボロレッド」と呼ばれるオレンジ色の車を塗装しました。しかし、2007年には別のより暗い金属色が採用され、場合によってはガーネットにまで達しました。

トラックカーとその他のモデナレーシングカーは、今日まで象徴的な「ロッソコルサ」またはレッドレーシングを保持していました。例外として、フェラーリはイタリアの工場ではなくアメリカのNARTチームによって発表されたため、白と青に塗られた車と競合するジョン・サーティースと1964年のF-1世界選手権で優勝しました。この変更は、新しいタイプのエンジンの使用に関する決定に関して、フェラーリがイタリアの競争当局に対する抗議として行ったものです。

四輪トライアルの神話上のカップルである赤とフェラーリの伝説はまだ生きています。 1952年、赤はフェラーリに到着し、彼の特徴となった。 1964年にのみ、フェラーリは赤に変わり、フェラーリが158と呼んだグレーブルーと白の組み合わせに置き換えられました。赤、白、青、黄色のディテールを組み合わせたフェラーリ312T。 1978年、フェラーリのデザインはより真剣になりました。非常に強力な赤と白の中央ストリップがあります。 90年代以来、フェラーリの車はほとんど変わっていません。赤はチームの卓越性の特徴となっています。