红色，法拉利旗舰色，这种颜色是如何选择的？

红色，法拉利旗舰色，这种颜色是如何选择的？

Rosso Corsa（“Race red”）或法拉利红色是意大利赛车的颜色。自1920年以来，根据后来成为国际汽联的组织的建议，意大利赛车阿尔法罗密欧，玛莎拉蒂以及后来的法拉利和阿巴特都被涂成了Rosso Corsa颜色。

汽车比赛在当时变得流行，并被发动机的“发烧”感染，纽约先驱报的百万富翁和老板詹姆斯戈登贝内特向法国汽车俱乐部（ACF）提议创建一年一度的比赛其中每个国家的汽车俱乐部的汽车都可以参加。这个想法被接受了，1900年到1905年之间在不同的赛道上进行了比赛。 1920年，被认为是国际汽车联合会（FIA）胚胎的法国汽车俱乐部（ACF）制定了各国的强制性色彩标准。艾略特·兹博罗斯克伯爵（Count Eliot Zborowsk）认为参与者为他们的汽车选择了某种颜色的想法得到了承认，因此公众可以更容易地通过原籍国识别汽车。法国，德国和意大利分别选择了蓝色，白色和红色;法国车辆是蓝色的，德国人是白色或银色，英国是绿色。颜色不是由汽车制造国或驾驶员的国籍分配，而是由设备的原产地分配。

从那以后，意大利赛车（法拉利，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂）被认定为充满激情和火力的基调。

在1950年F1世界锦标赛创立之后，各国的音调规则还有二十多年。 1968年，广告传到车身上。与大多数球队不同，意大利球队决定维持之前选择的颜色，尽管他们只接受了音调的变化。例如，在1996年，Scuderia Ferrari用橙色色调描绘了汽车，称为“万宝路红”;但在2007年，又采取了另一种深色金属色调，甚至在某些情况下也达到了石榴石。

赛道车和其他摩德纳赛车保留了标志性的'rosso corsa'或红色赛车......直到今天。作为一个例外，法拉利与John Surtees一起赢得了1964年的F-1世界冠军，与白色和蓝色的汽车竞争，因为它们不是由意大利工厂提供，而是由美国NART团队提供。这一变化是法拉利对意大利竞争管理机构提出的关于使用新型发动机的决定的抗议。

红色和法拉利的传奇，四轮试验中的神话夫妇仍然活着。 1952年，红色到达法拉利成为他的标志;仅在1964年，法拉利将其变成了红色，并将其替换为法拉利称为158的灰蓝色和白色的组合。后来，1975年一级方程式赛车与今天的赛车非常相似，除了一些细节，如法拉利312 T将红色与白色，蓝色和黄色细节相结合。 1978年，法拉利设计得更为严谨，红色非常强大，带有白色中心条。自90年代以来，法拉利的汽车变化很小。红色已经成为卓越团队的标志。