Červená, vlajková loď Ferrari, jak byla vybrána tato barva?

Červená, vlajková loď Ferrari, jak byla vybrána tato barva?

Rosso Corsa ("Race red") nebo Ferrari red je barva italských závodních aut. Od roku 1920 jsou italská závodní auta Alfa Romeo, Maserati a později Ferrari a Abarth natřena v barvě Rosso Corsa podle doporučení organizací, které se později stanou FIA.

Soutěže v autech se v té době staly módní a byly infikované „horečkou“ motoru, Jamesem Gordonem Bennettem, milionářem a majitelem novin New York Herald, navrhl automobilovému klubu Francie (ACF) vytvoření ročního závodu. na kterých se mohly zúčastnit automobily Automobilových klubů každé země. Myšlenka byla přijata, proběhly soutěže v letech 1900 až 1905 v různých okruzích. V roce 1920, Automobile Club de France (ACF), považovaný za embryo Mezinárodní automobilové federace (FIA), stanovil povinný standard barev podle zemí. Byla připuštěna myšlenka hraběte Eliota Zborowska, že účastníci si vybrali pro své automobily určitou barvu, aby veřejnost mohla tyto vozy snáze rozpoznat podle země původu. Francie, Německo a Itálie si vybraly modrou, bílou a červenou; francouzská vozidla byla modrá, Němci bílí nebo stříbrní a Britové zelení. Barvy nebyly přiděleny podle země výroby automobilu ani podle státní příslušnosti řidiče, ale podle původu zařízení.

Od té doby byla italská závodní vozidla (Ferrari, Alfa Romeo a Maserati) identifikována tónem vášně a ohně.

Po vytvoření mistrovství světa F1 v roce 1950 zůstalo pravidlo o tonalitách národů dalších dvacet let. V roce 1968 přišla karoserie aut na reklamu. Na rozdíl od většiny týmů se italské týmy rozhodly zachovat dříve zvolenou barvu, přestože přijaly pouze změny v tónu. V roce 1996 například Scuderia Ferrari malovala auta oranžovým odstínem, zvaným „Marlboro Red“; ale v roce 2007 byl pořízen další tmavší kovový odstín, v některých případech dokonce dosáhl granátu.

Kolejová vozidla a zbytek závodních vozidel Modena si dodnes udržovaly kultovní „rosso corsa“ nebo červené závody ... až do současnosti. Výjimečně Ferrari vyhrál Mistrovství světa F-1 v roce 1964 s Johnem Surteesem, který soutěžil s automobily natřenými bílou a modrou, protože nebyly představeny italskou továrnou, ale týmem amerického NART. Změna byla provedena na protest Ferrari proti italským soutěžním úřadům, pokud jde o rozhodnutí o použití nového typu motoru.

Legenda o červené barvě a Ferrari, mytickém páru ve čtyřkolkách, je stále naživu. V roce 1952 přišla červená na Ferrari, aby se stal jeho puncem; teprve v roce 1964 Ferrari změnil svoji červenou barvu a nahradil ji kombinací šedo-modré a bílé, kterou Ferrari nazýval 158. Později, v roce 1975, byly automobily Formule 1 velmi podobné těm dnešním, až na některé podrobnosti, jako například Ferrari 312 T, která kombinovala červenou s bílými, modrými a žlutými detaily. V roce 1978 měl Ferrari mnohem vážnější design, velmi silný červený s bílým středovým pruhem. Od 90. let se auta Ferrari změnila velmi málo. Červená se stala charakteristickým znakem týmu par excellence.