빨강, 페라리 주력 색,이 색은 어떻게 선택 되었습니까?

빨강, 페라리 주력 색,이 색은 어떻게 선택 되었습니까?

Rosso Corsa ( "Race red") 또는 Ferrari red는 이탈리아 경주 용 자동차의 색상입니다. 1920 년 이래로 이탈리아 레이싱 카 알파 로메오, 마세라티, 그리고 나중에 페라리와 아 바르스는 로소 코르사 컬러로 칠 해졌다.

자동차 경쟁은 당시 유행이되었고, 뉴욕 헤럴드 신문의 백만장 자이자 오너 인 제임스 고든 베넷 (James Gordon Bennett)은 프랑스 자동차 클럽 (ACF)에 연례 경주를 제안했습니다. 각국의 자동차 클럽의 자동차가 참여할 수 있습니다. 그 아이디어는 받아 들여졌고, 1900 년에서 1905 년 사이에 다른 회로에서 경쟁이있었습니다. 1920 년, FIA (International Automobile Federation)의 배아로 간주되는 프랑스 자동차 협회 (ACF)는 국가별로 의무적 인 색상 표준을 확립했습니다. Eliot Zborowsk 백작은 참가자들이 자신의 자동차에 대해 특정 색상을 선택했다는 아이디어가 인정되어 대중이 원산지 국가에서 자동차를 더 쉽게 인식 할 수있게되었습니다. 프랑스, 독일 및 이탈리아는 각각 파란색, 흰색 및 빨간색을 선택했습니다. 프랑스 전차는 파란색, 독일군은 흰색 또는 은색, 영국 녹색이었습니다. 색상은 자동차 제조 국가 또는 운전자의 국적이 아닌 장비의 원산지에 의해 지정되었습니다.

그 이후로 이탈리아 레이싱 차량 (페라리, 알파 로미오, 마세라티)은 열정과 불의 톤으로 식별되었습니다.

1950 년 F1 월드 챔피언십이 창설 된 후, 국가 별 음조의 규칙은 20 년 더 남았습니다. 1968 년에, 광고는 자동차의 차체에 왔습니다. 대부분의 팀과 달리 이탈리아 팀은 이전에 선택한 색상을 유지하기로 결정했지만 톤의 변화 만 받아 들였습니다. 예를 들어, 1996 년 Scuderia Ferrari는 "Marlboro Red"라고 불리는 주황색 색조로 자동차를 그렸습니다. 그러나 2007 년에는 또 다른 더 어두운 금속성 색조가 사용되어 어떤 경우에는 가닛에도 도달했습니다.

트랙 카와 모데나 레이싱 차량의 나머지 부분은 오늘날까지 상징적 인 '로소 코르사'또는 레드 레이싱을 유지했습니다. 예외적으로 페라리는 John Surtees와 1964 F-1 세계 선수권 대회에서 우승했으며 이탈리아 공장이 아닌 미국 NART 팀이 흰색과 파란색으로 칠한 자동차와 경쟁했습니다. 새로운 유형의 엔진 사용에 대한 결정과 관련하여 이탈리아 경쟁 당국에 대한 페라리의 항의로 변경되었습니다.

4 륜구동의 신화적인 커플 인 빨간색과 페라리의 전설은 여전히 살아 있습니다. 1952 년에 붉은 색은 페라리에 도착하여 그의 특징이되었습니다. 1964 년에만 페라리가 빨간색으로 바뀌고 페라리가 158이라고 부르는 회색-파랑과 흰색의 조합으로 대체했습니다. 나중에 1975 년 포뮬러 1 차량은 빨간색, 흰색, 파란색 및 노란색 디테일이 결합 된 페라리 312 T. 1978 년, 페라리는 훨씬 더 진지한 디자인, 흰색 중앙 스트립이있는 매우 강력한 빨강을 가졌습니다. 90 년대 이후 페라리 자동차는 거의 변하지 않았습니다. 레드는 팀의 우수성을 상징합니다.